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室内停车场不足，占道停车收费达不到引导车辆进入停车场的目的，与其这样，还不如对占道停车位免费，为车主减负。昨天，九龙坡区停车办表示，8月1日起，首选直港大道、西郊支路两个窗口地区的部分人行道作为试点，划出百个占道停车位供市民免费停车。
试点路段咋定的？
属窗口地区停车量大
九龙坡区首批确定的两个免费占道停车点，分别位于直港大道建设大厦外、西郊支路九龙坡行政审批大厅外的人行道，共有百个免费停车位。为什么会选择这两个路段试点？
昨日，九龙坡停车办负责人尹倩介绍，之所以率先选择这两个区域，是因为两路段均属窗口地区，停车需求较为突出。
直港大道是主城美食街之一，用餐时段停车需求量特别大；同时，两个路段上都聚集了一批行政部门，不少前往办事的市民，有停车需求。直港大道一火锅店老板介绍，之前，受制于停车难，生意受到很大影响。尹倩介绍，划出免费占道停车位，可以拉动沿线经济。
据悉，两个试点路段将于8月1日起正式实施免费占道停车。
为啥推行此举措？
车库不足是重要原因
临时占道停车场，指的是背街小巷和非核心商圈的占用人行道或车行道的停车场，那么，九龙坡区为什么要在主干道的人行道上划出免费占道停车位？
尹倩介绍，方便市民停车需求是一个原因，同时，还有一个重要原因，那就是一些路段无法达到引车入库的目的。以西郊支路和直港大道为例，两条路上室内停车场较少，因此，不得不划线设置临时占道停车位。
既然“引导车主把车停到室内停车场”的目的达不到，还不如减免占道停车费用，从而为车主减负。尹倩称，这只是九龙坡区对占道停车位免费的试点，在试点过程中，如果出现新的问题，经优化后，拟在全区推广。是否影响行人通行？
留出了人行通道空间
需要特别说明的是，占道停车位设置，均会留出盲道和消防通道，此外还得给行人留出通行空间。
占道车位实施免费，是否会引发抢车位？尹倩坦言，不排除有抢车位的情况出现，“目前，还没有好的办法来应对这种情况的出现。”她说，两个占道停车点，均设置在行政部门旁，停车办事的车辆应该相对多一些。对于小区车辆也来停放的问题，尹倩说，占道停车点都有开放时间，管理员下班后，若车辆在此出现擦挂、被盗的情形，将由车主自行负责。
所涉及费用咋出？
由财政统一拨付支出
尹倩说，每个临时占道停车点正规开放时间，是从上午8点到晚上8点。按物价局规定，每个车位每天开放的12小时中，收取的费用不得超过12元，也就是说，本次九龙坡实施的百个免费车位，每天将损失1200元。尹倩说，免费停车点管理员的工资（注：建设大厦外和审批大厅外，分别有两名和4名管理员）、停车位的设施维护，今后均不再从收取的费用中支付，改为财政统一拨付。
尹倩说，8月1日起，在两个试点处均会设置“免费”字样标牌，上面留有举报电话。若发现管理员收取停车费，可投诉。
三大焦点
1 是否与政策相抵触?
承担管理可申请免费
6月中旬，市市政委针对临时占道停车点公布了三项措施。其中规定：“强化占道停车场监管。占道停车收费须严格执行（渝物价局〔2011〕5号）要求，严禁擅自减免、提高限时段占道停车点和非限时段占道停车点的停车收费，杜绝超范围收费、收费不开发票、限时段占道停车点超时段收费等违规现象。”
那么，九龙坡实施的占道停车位免费，是否与其相抵触？
市市政委道桥处负责人表示，对占道停车位收费，皆在确保对市政设施管理，同时引导车辆进入室内车库停放。九龙坡如实施免费，主动承担对车位的管理，这是政策允许的，只要申请获批，就能行。
2 该不该设占道车位?
可以缓解“停车难”
市市政委相关负责人表示，我市“停车难”主因有三：一是停车位数量不足，造成历史欠账太多；二是停车场建设跟不上车辆增加。三是缺少车位，车辆擅自乱停。
该负责人说，城市的发展，车辆增加，仅靠室内车位显然无法满足需求。因此，缓解停车难，只有增加占道停车位。《重庆市市政设施条例》也明文规定，在不影响车辆、行人通行，同时附近没有室内车位的情况下，可以适当设置占道车位。
“作为一座大都市，占道车位是有生存空间的。”该负责人说，比如北京、上海、成都等大城市，设置占道停车位就成为了缓解停车难的途径之一。
3 其他区是否会免费?
沙区等地划线不收费
在九龙坡之前，北碚、沙坪坝、渝北等地，已开始实施占道停车免费。
6月底，沙区市政局率先公布了该区24条路段711个免费停车位，另外还有部分占道停车位“只划线不收费”，允许车辆临时停放。与此同时，渝北区龙溪一些区域，也实施了对占道停车点划线不收费。
昨天，南岸区停车办主任赵明平称，南岸区黄桷垭200个车位已实施免费。由于目前南坪商圈周边路段正在改造中，因此在今年底整治完成后，将考虑对部分车位实施“只划线不收费”。江北、北部新区停车办负责人也表示，该区正在考虑将一些背街小巷，或不影响行人和车辆通行的占道停车位实施免费。（责任编辑：静文）
