贵州省商务厅相关负责人表示，南向通道“黔桂”铁海联运班列的成功开行，有利于进一步发挥贵州作为“一带一路”连接点和西部大开发战略的重要支点作用，扩大贵州省进出口及转口贸易，推动贵州全面参与国际物流大分工，最终实现“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的无缝衔接，带动西部地区开发开放、协同发展。

 

　　南向通道是以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点，由中国西部省（区、市）与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运等多种运输方式，向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、澳大利亚等地区的复合型国际贸易物流通道。

 

　　贵州是南向通道西南地区的重要交通节点。2016年8月份，国务院批复同意在贵州设立内陆开放型经济试验区。

 

　　近年来，贵州主动融入“一带一路”建设，积极推进“南向通道”建设，深化与东南亚、欧洲等地区合作，对外开放水平持续提升。贵阳海关数据显示，今年1月份至8月份，贵州实现货物贸易进出口总值327.36亿元，同比增长4.1%。

 

　　在推进南向通道建设中，贵州一方面持续推进黔北现代物流新城、改貌铁路枢纽等物流节点的基础设施及配套服务建设，补齐南向通道建设在基础设施上的短板，积极优化“一体化”通关，实现节假日预约、24小时全天候通关，探索建立“一站式、一票制、一口价”多式联运服务体系，有效提升了通关便利化水平。另一方面，贵州不断增强南向通道对跨境电商等新兴业态发展的带动作用，支持南向通道贵州段平台企业在通道所辐射国家建立海外集散分拨中心；以南向通道为创新实验载体，整合贵州与其他地区资源，合作建设多式联运物流贸易信息平台，实现海关、铁路和物流企业等平台数据的安全共享和综合利用。

 

　　在今年4月份开行的南向通道贵州段测试班列上，贵州轮胎进出口公司所产轮胎搭乘列车从贵阳发出至广西钦州港，再通过货轮运往新加坡、南亚和中东地区。

 

　　“通过南向通道出海，运输距离缩短了700公里。”在贵州轮胎进出口公司综合计划部经理周健看来，南向通道进一步缩短了贵州与世界的距离，是一条高效畅达的陆海贸易新通道，为时效性要求高的货物提供了更为便捷的出海通道，有望进一步提高企业竞争力。

 

　　据了解，在“黔桂”铁海班列逐步成熟的基础上，贵州将逐步把特色货源纳入“渝黔桂新”南向通道的运输范围。随着南向通道建设的深入推进，将有更多的贵州产品搭乘铁路班列走出去。