西部新闻网讯 11月26日22时许，正在施工的沪昆高铁第七标段(平坝县马场境内)施工塔发生倒塌，造成中石化西南成品油输油管道破损，约2000吨汽油泄漏，3人受伤，沪昆铁路贵阳至安顺段运行临时中断。
贵州调集各方力量全力以赴科学抢险，严防输油管道破损造成次生灾害，并将着手开展事故责任调查。据在事故现场抢险的武警水电部队第三支队政治处副主任杨东今晨介绍，泄漏得到了有效的控制，今天采取截流截油沟的方式来处置。
措施
切断油品来源 疏散附近居民
经初步调查，事发地点距沪昆铁路贵阳至安顺段约30米，周边有少许民房。据参与现场救援的贵阳市消防支队李雪国介绍：塔吊掉下来时把输油管道砸破了，造成的汽油泄漏大约在2000吨左右，事故中有3人受伤。
为防止次生灾害事故发生，当地迅速采取抢险措施：迅速将泄漏点管道上下游阀门关闭，切断油品来源；迅速疏散燃油泄漏点两公里范围内的所有居民，并在两公里范围外设置三道警戒线；协调铁路部门暂时中断沪昆铁路贵阳至安顺段客货运输，保证铁路大动脉的安全；在确保绝对安全的情况下排除险情；省市安监、铁路等部门组成事故调查小组，开展责任倒查，分清责任，严肃处理有关责任单位和人员；立即开展安全生产大检查，切实落实责任制，杜绝事故发生。
现场
抢险人员禁止携带手机
在事故现场抢险的武警水电部队第三支队政治处副主任杨东今天早晨介绍了现场情况。他说：目前漏油情况已经得到了初步控制，武警水电三支队接到通报后，赶到现场后制定了开挖截油沟的抢险方案，首先是在渗漏范围内开挖三条长110米、宽0.5米、深1.2米的截油沟，以防止渗漏范围继续扩大。同时深挖探油沟以及探洞，对泄漏的汽油进行收集。
说到抢险时遇到的最大困难，杨东说：“这次汽油的泄漏危险性非常大，现场的很多官兵也都感受到了，漏油点汽油的浓度非常高，因此我们在现场处置的时候非常注意，在处置过程当中对工具的使用以及人员安排上十分注意，特别是在现场杜绝火源，官兵的通信设备、用电设备都禁止带到现场。今天上午主要还是采取截油沟的截流方式来进行处置。”
善后
环保水利部门监测空气和水源
赶赴事故现场指挥抢险救援的贵州省省长陈敏尔说，由于事故现场挨着铁路，挨着油管，当务之急要把保障人员安全作为首要目标，细化抢险救援方案。他要求把漏油点的处理和管控作为首要任务，在保证安全的前提下，全面查清漏油点情况，包括漏油点数量、范围、程度等，迅速排除险情；二要确保铁路运输安全，已经中断运行的客货列车必须经过铁路、石化、消防等单位严格鉴定和专家科学论证后才能重新开动；要控制、防范泄漏油对周边环境特别是水源地的污染。
记者在事故现场看到，公安、武警等部门严密加强现场管理，在事故核心区设置警戒线；环保、水利等部门已开展对空气和周围水源监测工作；已泄漏油品抽排工作正在抓紧进行；沿线施工作业项目全部被叫停。
影响
沪昆铁路8000乘客受阻
记者从昆明铁路局了解到，截至昨天17时，受沪昆线贵州境内马场至高峰区间临近铁路输油管线泄漏影响，昆明铁路局途经沪昆线前往北京、上海、南京、济南、重庆、桂林等方向的列车仍较大范围晚点、绕行、停运。
据昆明铁路局介绍，根据该局此前的售票情况预计，截至目前累计有约8000名从昆明站始发的乘客出行受阻。目前铁路部门已积极采取措施，采取绕道、折返等措施，积极组织旅客运输工作。在运行受阻列车上，也启动了应急预案，做好列车开行广播信息，旅客服务和解释工作。
对于折返和停运列车要办理退票、改签的旅客，铁路部门全额退款，不收任何手续费。
