2012年11月14日，一名货车司机在河南永城境内被当地运政和路政执法人员拦下，司机在出示了给运政部门缴纳的3000元年票和给路政部门缴纳的3000元月票后，两部门仍坚持罚款，女车主求情未果，当场服农药自杀。该事件发生后，相关部门和地方迅速整改，从去年12月10日起，交通运输部在全国集中开展为期3个月的交通运输行业公路执法专项整改活动。
因违规拦截处罚严重超载货车而致使车主服毒自杀的永城市公路局流动治超大队7名执法人员，也被移交司法机关追究刑事责任。然而，河南省开封市黄河大桥超限战却成了此次整改治理的范围之外！
近日来，我报热线连续接到数名货车司机举报，称河南开封黄河大桥超限站以收钱赢利为目的治理超载，让人迷惑和苦恼。货车司机告诉记者，凡是路过黄河大桥超限站的所有货车只要交钱就能通行，而缴纳数额的多少则取决于该站收费工作人员的“心情”，心情好的时候缴五十，不好的时候缴一百甚至更多。至于超载多少，怎么消除超限危险等，这些基本的法律法规，在工作人员眼里沦为一纸空谈。这令过往司机苦不堪言，对记者称：“甚至有的外地司机一看到收费人员脸色稍微不好，就不敢上前过磅。”
河南开封黄河大桥超限站
实地暗访：2014年元旦假日结束后，记者一行三人驱车前往位于河南省开封县境内的黄河大桥超限站进行了数日的实地暗访。记者乘坐过路货车过往了几次发现，到黄河超限站后，只要司机下车缴纳五十至几百数额不等的费用后，超限站工作人员就会给予放行。但工作人员并不告知货车司机究竟超载多少，需要怎么消除这些安全隐患。记者不解上前询问，被超限站人员大声喝止说：“如果嫌交的少那我们就继续罚你！我们记得你的车牌照，以后开封黄河桥超限站，你们这辆车只要超一点我们就治你，让你无法生存！”记者继续问道：“那我们这辆车到底超多少？该怎么处罚我们愿意配合处理还不行吗？你们把过磅单据给我们，我们该卸货卸货甘愿受罚，按超限法律法规处理就行。”这时一个长期过往超限站的货车司机王师傅告诉记者说：“师傅你不要较真了，你太认真了我们这次都没法过。”并且把记者拉到一边，“师傅你是外地人吧，你都不知道他们超限站的磅都坏了好久了，他们怎么会有磅单，这里都是交钱过站。”记者问他们这里是否卸货，王师傅说大半年都没有见过了。
罚款票据
空车超载：元月18日下午4时许，记者再次在开封黄河大桥北侧乘坐一辆没有拉任何货物的后八轮货车，正常行驶到该站后，有三名工作人员伸手拦车，示意记者乘坐的空车行驶检测道，当车走到该站的检测磅房时，该站电子检测屏显示为零。但是磅房前面的检测杆却没有升起，司机按了按汽车喇叭，而磅房的一男性工作人员连头都没抬，说：“超！”记者问：“那我们该交多少钱？”该工作人员回答：“五十。”。
记者把数日来了解的相关问题反映给了开封市交通局纪检监察处，截至记者发稿时，河南开封黄河大桥仍然再继续上演他们所谓的“治超”，开封市交通局纪检监察处也没有出任何关于这些问题的任何处理结果的回复。这些乱象凸显出河南治超任重道远，对于该事件的发展，本报将继续予以关注！
来源：中国经济网http://sd.ce.cn/xw/sd/201401/26/t20140126_1328430.shtml
