川藏铁路提前上马，墨脱结束不通公路的历史；特色优势产业加快发展，“西藏好水”品牌凸显；70%以上的财力投向民生领域，继续办好民生实事……
5年来，西藏发展之快、变化之大、各族群众得到的实惠之多，令人瞩目。
5年来，随着基础设施的不断改善，西藏逐步驶入高质量发展的快车道。
发展是硬道理，缩短发展差距，追赶全国步伐，要靠加快发展。只有牢固树立发展是解决西藏所有问题的基础和关键的思想，才能补齐短板，打赢脱贫攻坚战，为维护社会和谐稳定、全面建成小康社会提供坚实的物质基础。
超常规，步履健
5年来，西藏积极争取中央投资，千方百计激活社会投资和民间投资，强力推动基础设施和产业建设，破解发展瓶颈，优化产业结构，提升发展质量，增强内生动力，经济社会发展速度一直稳居全国前列。
以2017年前三季度为例，以10.1%的增速，与贵州省同列全国第一位，几项主要指标均位居全国前列。
据刚刚召开的西藏全区经济工作会议透露，过去5年，西藏完成全社会固定资产投资7749.9亿元，投资额年均增长在20%以上。7749.9亿元相当于1978年至2012年西藏全区固定资产投资总和的1.9倍。
5年来，西藏实施各项重大民生政策；进一步深化和推进了财税改革、农村土地制度、林权制度、国资国企、市场准入制度等一系列改革；主动融入“一带一路”，加快建设面向南亚开放重要通道，吉隆口岸中尼跨境经济合作区建设稳步推进；对口援藏工作水平得到进一步提升，医疗教育组团式援藏深入开展；大众创业、万众创新已成为推动我区经济社会发展的新生力量。
破瓶颈，天堑通
2013年10月30日，墨脱公路通车，摘掉了“全国唯一不通公路县”的帽子。从林芝市出发，绕过巍巍雪山，越过条条溪流，穿过嘎隆拉隧道，“莲花秘境”——墨脱县展现在世人眼前。
行驶在拉林高等级公路，崭新的沥青路面整洁顺畅。这是西藏首条连接拉萨林芝两市的高等级公路。拉林高等级公路是西藏公路建设增量提速的一个缩影。5年以来，西藏高等级公路建设力度前所未有，先后开工建设林芝市巴宜至米林机场、拉萨至林芝、日喀则机场至市区、山南市泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当等7个高等级公路项目。
2017年，随着拉萨至林芝、日喀则机场至市区、山南市泽当至贡嘎机场3条高等级公路建成通车，农村和国边防公路建设得到加强，一批边境断头路陆续打通，“四好农村路”和边境一线村公路建设加快，公路通车里程达到了8.95万公里、高等级公路达到660公里，分别是5年前的1.37倍和17.46倍。一条条公路犹如一条条毛细血管，畅通延伸至各个村落，千百年来的天堑，如今均已成大道通衢。
公路越来越畅通，铁路民航建设近5年也迎来热潮。2014年8月，拉萨至日喀则铁路正式开通运营；川藏铁路拉萨至林芝段于当年底正式施工。总长约1700公里的川藏铁路，将成为继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。开辟了65条国内航线和1条国际航线，通航城市达到42个。
快车道，百业兴
5年来，随着发展的交通瓶颈被快速突破，西藏逐步驶入高质量发展的快车道。
综合能源体系建设日新月异，以水电为主，地热、风能、太阳能等多能互补的新型能源体系初步形成，水电站建设进程加快。旁多水利枢纽工程建成发电，青藏、川藏电力联网工程架起了电力天路，主电网覆盖西藏62个县（区），累计外送电力21.77亿千瓦时。拉萨市城关区实现天然气集中供暖，一批高海拔城镇供暖工程正加快实施。
水利建设突飞猛进，一大批水利项目建成投入使用，大型灌区体系基本形成，水利基础设施保障能力显著提升。主要江河治理和城市防洪工程得到加强，基本解决农村饮水安全问题，农牧业产值接连攀升。
进入信息通信新时期，以光缆、卫星、网络为主的现代通讯网络体系已逐步建立健全，高原已进入了卫星、光缆、网络、信息新时代，区内和区外、城市和乡村的“数字鸿沟”不断缩小。
