西部新闻消息：云花在国际市场的占有率也越来越高。截至2010年底，出口国家和地区已达46个，其中对日本、新加坡以及中国香港等国家和地区出口额保持平稳态势，但对泰国、越南、缅甸、马来西亚等主要东盟国家的出口增幅平均超过50%。此外，出口至孟加拉国、印度、沙特阿拉伯等国家的云花亦明显增加，南亚、东南亚各国和中东地区有望成为云花最有潜力和最具人气的目标市场。
上个世纪80年代，在呈贡县斗南村滇池边一个不为人知的小渔村，村民们开始自发种植鲜花，并小有名气，但因为种植的鲜花缺乏自主知识产权，只能放在自家门口售卖，难以形成产业规模。
云花企业，是“赏花”的伯乐，在知识自主产权的今天，云南锦苑花卉产业股份有限公司（简称“云南锦苑”）也应运而生，从最初的股份制小作坊，到科技创新花卉，做大国际贸易，今天的锦苑名气越来越大，也成了云南花卉企业的一张王牌。
提高核心竞争力，需要什么？不仅仅是眼光和勇气，还需要给花“加盖印章”，这个“印章”，便是花企在中国加入WTO后的自主创新能力。
■发家史
16年经营靠打拼
斗南花市内，“锦苑花卉”几个字十分醒目。石林产业园内，锦苑带动2万多农户致富。在东南亚花商眼里，锦苑花卉就是云南花卉品牌。
云南锦苑花卉产业股份有限公司成立于1995年，16年时间产业扩大至五倍，成为目前云南省最大的集鲜切花生产、品种研发和推广、采后处理、销售于一体的花卉企业。从股份制着手，原先几位热爱鲜花事业的贸易人才，并不知道今天可以拥有整个云南鲜切花销售一半以上的贸易额。
1995年5月，锦苑花卉的前身是昆明锦苑天然花卉中心，那时法人代表曹荣根等人，隐约地感觉到云南鲜花“走出去”的市场很大，怎样拉开这个市场的入口呢？关键是要在众多花商花农中做出点实际内容来。1997年11月，昆明锦苑天然花卉中心并被评为“云南省花卉产业联合会八家示范基地之一”；1999年1月，昆明锦苑天然花卉中心被云南省花卉产业联合会评为“ITC（联合国国际贸易中心）项目示范基地”；2000年，锦苑花卉开始走东盟市场，与东盟国家做生意；2005年3月被中共昆明市委、昆明市人民政府命名为“昆明市十大特色种植户”之一；2008年12月，被云南省评为“高新技术企业”；2009年，锦苑花卉石林锦苑花卉产业园稳步发展，安宁锦苑玫瑰产业园建设完成；2010年6月，又荣获了“2010年全国十佳花木种植企业”称号。
科技创新打响品牌
科技是生产力的重要助推，云南锦苑实现了从鲜切花生产、品种研发和推广、采后处理、销售于一体的完整产业链，也成为云南省最大的花卉企业。锦苑公司通过技术合作和自主研发已获得植物新品种权23个，占云南已授权36个植物新品种权的63%。锦苑还与日本麒麟公司、荷兰西露丝公司、荷兰摩尔海姆公司、法国戴尔巴德公司及荷兰阿斯米尔拍卖市场等国际知名花卉公司长期合作，先后从合作的国际育种商累计引进新品种600余个。锦苑鲜花还于去年成为上海世博会接待专用鲜切花。
目前，锦苑花卉已拥有具有自主知识产权的花卉新品种23个，拥有专利4项。
“在锦苑花卉的带领下，花农的产品越来越注重品质，自然还能卖个好价钱。”曹荣根这样认为。他说，锦苑花卉在过去的五年中，建设产业园体系，解决花卉生产的销售脱节问题，用大面积标准化的园区花卉种植取代落后的家庭式生产，使鲜切花的质量和产量得到保证；在中端，完善价值链和服务支撑体系，一方面建立昆曼、昆港两条陆路全程冷链物流线路；另一方面增强自身的产品研发能力，并保持与国际、国内花卉研发机构的长期合作。国际份额发于东盟
锦苑的发展面向国际，特别是面向东盟国家的贸易，目前鲜切花在东南亚地区已获得了较高的市场份额。
通过昆曼公路，花卉出口至泰国、马来西亚和新加坡，是锦苑对接东南亚市场走出的踏实的一步。每周约有50多吨云南鲜花运往泰国，主要品种为康乃馨、玫瑰等。玫瑰品种中的“坦尼克”、“卡罗拉”最受欢迎，其次是“玛丽亚”、“雪山”等品种。
其中，云花在泰国市场的占有率在10%左右，泰国市场的鲜花主要来自本国及马来西亚等国家，但品质属于中低档。每年9月份至翌年4月泰国“开门节”期间，婚庆等庆典活动增多，属于泰国鲜花需求旺季。枝条粗壮、花苞大、颜色艳丽的云南鲜切花，较受泰国市场欢迎。
锦苑花卉，将先后在国内20个主要城市建立一级批发配送中心，并在泰国、中国香港、新加坡、中东设立了国际批发配送中心，形成了国际国内一体化的销售体系。
■走东盟
没有优惠条件热果难进来
“鲜花换热果”，让云南鲜花运输被业内称作“昆明速度”，从昆明出发，云南鲜花抵达曼谷仅仅需要2天。锦苑分公司、西双版纳锦苑国际物流进出口有限公司总经理曹大林便被业内戏称为“押司”。
对于锦苑新增运作的“蔬菜换热果”项目，曹大林有些无奈地告诉记者，“鲜花是成集装箱地运出国了，但是泰国等东盟国家的热果却换不回来，我们往往空着箱回昆。”
这是为什么呢？曹大林分析，这是因为广西、广东与泰国、越南所做贸易时间过长，且在这些省的口岸上，有着不少的优惠便利条件。而云南，就连增值税都没有减免，更不消说产品的价格了。“我想不通，为什么我好不容易从泰国进口一车山竹到昆明，结果价格比昆明到南宁进的价格都要贵。”
虽然鲜切花在东盟国家很畅销，但“鲜花换热果”却没有达到预期目的。另外云南还实施运作“蔬菜换石油”，结果中国商务部在去年4月初下发了11万吨进口油配额，但由于泰国局势不稳，使得今年的“蔬菜换石油”只出口了蔬菜，却仍未能换得石油回来。
“此外，我们还做‘冷果换热果’和‘蔬菜换热果’的贸易。我们将云南宾川的葡萄，蒙自的石榴，云南昭通的苹果，还有些省外的水果去换泰国的山竹、榴莲，还有红毛丹、柚子等，可效果都不理想。”
鲜花太“娇贵”投资冷链车
在国际运输路途中花费的时间多待一天，都会降低花卉产品的质量，如何减少运输过程中的损耗？
曹大林透露，目前该公司已采用了全程冷链、科学保鲜技术及立式容器带水贮藏运输技术进行采后处理，将冷链环节和保鲜技术从田间地头一直延伸到销售终端，从而使鲜切花采后优质品率比常规提高20%，损耗比常规下降10%。“曾经我们将鲜切花运抵曼谷机场，那里有鲜切花专用冷库，全程都能保证冷链运输。可现在就没那么复杂和操心了。
但一个问题是，冷链车很贵，每台投资达60-120万。运输了半年，成本尚未拿回来。现在冷柜中贸易额最大的鲜切花是玫瑰、康乃馨、非洲菊、洋桔梗等。
锦苑公司还在磨憨边境设立了办事处，截止今年9月，锦苑的冷链运输已经运行了3个月，不仅运输的批量比去年同期增长，鲜切花品质也得到了保证。今年年底，还将开通昆明经至香港的运输，下一步还将陆续投资1.2亿元建立冷链物流，扩大产品销售的辐射范围。
借助昆曼陆路入泰“对门服务”
“泰国南方人都在防洪水，几乎停止从中国进口花卉、蔬菜。这几天磨憨口岸每天进来2000多泰国游客。”曹大林告诉记者最新的进展。他说这些天自己都睡不好，因为曼谷危急，他非常担心鲜花的货运问题，于是到磨憨口岸直接“督阵”。
说到运输物流与成本，曹大林认为，昆曼大通道开通是一件大好事。“物流一直是制约云南鲜切花销售的瓶颈，这些年来航空运力不足，并且空运价格太高，我们借助昆曼通道开始建设我们的冷链车运输队伍。”
鲜切花到曼谷后，直接对接到曼谷大型农贸市场，位于曼谷大王宫附近的巴孔达拉市场，是泰国鲜花市场集散地，还有一个达拉泰农贸市场，以及喜磨哼大批发市场，加上那不勒市场，四大市场遍布曼谷不同区域。锦苑直接门对门服务，那里有不少花商在等待。
锦苑还计划要在曼谷建立配送中心，采用“鲜花零售店+花艺工作室”的方式，增强对消费终端的影响力。据了解，锦苑的鲜切花产品90%出口到东南亚地区，国内消费市场所占比例较小。（责任编辑：刘若伦）
