西部新闻网讯 （记者 张龙）历史上，汉唐长安城之所以成为丝绸之路的起点和亚欧合作交流的国际化大都市，因为它是但是世界上实力最强大国家的首都，是当时最大的中心城市、超级城市。

如今，在丝绸之路经济带战略下西安再度扮演起了这一经济带新起点的角色。不仅如此，西安还面临着建设有历史文化特色的国际化大都市的重任，“新起点”和“国际化大都市”不是自封的，要凭实力说话。只有把自己做大做强，使自己成为一个强大的辐射源，才可能成为丝绸之路经济带新起点和亚欧合作交流的国际化大都市。

对此，一个有远大目标的城市该如何在新历史条件下通过不断努力走向辉煌？一个有厚重历史积淀的古都怎样才能在新竞争环境中再现峥嵘……带着心中的疑惑，我们专程采访了陕西省社会科学院研究员，陕西省城市经济文化研究会会长张宝通。

新丝路环境下西安发展需要更大的手笔

记者：您一向都是高度关注“一带一路”、“西咸一体化”、“建设有历史文化特色的国际化大都市”的发展进程，您也曾在不同场合对这些发展思路进行推广与呼吁。从目前西安城市建设的现状以及正在实施的改造手段来看，您觉得西安的复兴计划落实的怎么样？接下来还应该做怎样的努力？

张宝通：西安的建设成就有目共睹，但仍然需要有更大的手笔去绘就新的蓝图。目前西安朝东北方向发展，建设渭北新城；咸阳朝西北方向发展，建设北塬新城；西咸新区向南发展，建设新长安核心区，相互离散，影响了大西安建设，制约了丝绸之路经济带新起点和亚欧合作交流的国际化大都市的发展。

历史上西安是一座都城，是皇城，而不是普通的古城。西安就应该借助皇城的历史积淀，构建新的、更大的关中城市群，组建大西安。只有把自己做大做强，使自己成为一个强大的辐射源，才可能成为丝绸之路经济带新起点和亚欧合作交流的国际化大都市。因此，陕西应当加快西咸行政一体化，尽快组建大西安。只有使西咸在行政上成为一个城市，才可能与重庆、成都、武汉、郑州相抗衡，才可能担负起丝绸之路经济带新起点和亚欧合作交流的国际化大都市的重任。组建大西安，实现西咸一体化还不够。为此还必须整合大关中，构建大关中城市群。

让大西安成为此路经济带的发动机

记者：现实中，无论是出于改善居家环境的意愿，还是作为投资项目的选择，西安人对部分城改项目还是十分关注的。如此看来西安旧城改造工作既要适应现代化国际化大都市是的要求，也要满足人们日益提升的生活水平的需要。那么，您认为顺应大西安建设的需要西安的旧城改造该怎样进行？对于新西安的发展前景您又是如何评价？

张宝通：着眼未来，西安的改造应从多个方位思考，比如古西安应该以皇城复兴为代表；新西安当以新区发展为标志；大西安则应从城市群裂变来考虑。

要发挥大西安为中心的大关中城市群的辐射带动作用，必须依托亚欧大陆桥。首先，要加快修建和完善以西安为中心通向大关中各城市的高速公路、高速铁路和城际铁路，拉近大关中城市群各城市间的交通联系。其次，要加强和完善西安与东部沿海各口岸和西部沿边各口岸的通关一体化，提高内陆对外开放的便利化程度和水平。最后，要在继续向东开放，走海路的前提下，积极向西开放，努力开拓和建设丝绸之路经济带，这是落实“一带一路”战略的重点。

大西北是亚欧大陆桥的主通道，建设丝绸之路经济带国内段重点要建设好西北段。目前大西北发展相对落后，走出去实力不足够强。只有加快大西北发展，提升大西北的位势，才能实现向西开放目标。为建设好丝绸之路经济带西北段，必须发挥陕西制造业的优势，把大关中打造成丝绸之路经济带的先进制造业基地，让大西安为中心的大关中城市群成为推动丝绸之路经济带西北段建设的发动机。上述设想一旦顺利实现，西安的前景将十分美好。