不知有多少年了，浩公律师常常做着同样的一个噩梦，倒车时刹车突然失灵了，但后视镜中白茫茫一片，什么都看不见，于是浩公律师大喊“危险、让开、危险、让开.....”然后从梦中惊醒。但比噩梦更让人惊悚的是，现实中面对自己的车辆发生的无数次刹车失灵事件，特斯拉既不呼喊，也不改进，只是像鸵鸟一样将头埋进沙子里，装作什么也没有发生。

 

　　站在车顶维权的张女士，并不是第一个特斯拉刹车失灵的受害者，2020年特斯拉车主蒙先生，就在海南因刹车失灵撞上了围墙。2020年12月9日，在韩国首尔的一辆特斯拉汽车也因为“刹车失控”，造成一名乘客死亡，两名乘客受伤。2020年年初，美国的特斯拉车主更是闹出了“请愿书”一事，合计127起消费者向美国国家公路交通安全管理局提交投诉，共涉及123辆特斯拉汽车，报告包括110起撞车事故，总共导致52人受伤。而每次被爆问题后，特斯拉总是腰杆很硬、底气很足地回应，后台数据显示车辆正常，事故发生是因为“路面湿滑”，“女车主踩不动刹车”，甚至说是国家电网的电流太大，最多也只是通过“请指定第三方鉴定机构进行鉴定”，来彰显对车辆不存在质量问题的信心，但事实是，从客户开始反映刹车失灵问题到现在，还没有一辆车被提交第三方机构进行鉴定过。

 

　　浩公律师认为，只要是汽车，不管是国产车还是进口车，不管是A品牌还是B品牌，也不管是人工驾驶还是自动驾驶，只要刹车失灵，任何车辆都不应该再允许它上路，因为“生命至上、安全第一”。

 

　　对于特斯拉来说，依据《消费者权益保护法》第十九条的规定，在其发现多次“刹车失灵”事件爆发的情形下，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回等措施。

 

　　对于市场监督管理部门来说，依据《消费者权益保护法》第三十三条的规定，其在发现并认定特斯拉的车辆存在缺陷后，应当立即责令特斯拉采取停止销售、停止生产、召回等措施。如果特斯拉拒绝、拖延履行责令的，将要最高面临违法所得一倍以上十倍以下的罚款，并直至吊销营业执照。

 

　　对于消费者来说，合法维权的方式既包括理性协商，也可以向当地消费者权益保护组织进行投诉，还能够向人民法院提起诉讼。由于汽车产品较为特殊，消费者可以通过公证机关进行证据保全，以此来达到证明产品缺陷的目的。一句话，依法维权是正道，车顶闹事乃违法。

 

　　诚如此，马路上将不会再有刹车失灵的汽车出现，浩公律师也不会再做刹车失灵的噩梦。