对路特斯来讲也要突破，我们要突破的方向是什么？是智能化，以智能化拓宽车的边界，让每一辆车变成真正的驾驶员，而不仅仅是现在把车当车，这就是我们要做的突破。我们在这个领域做出大胆的突破，这就是路特斯的基因，不只是传统的路特斯叫路特斯的基因，路特斯将来能够创造出引领或者影响大家的技术，实现划时代的突破，这种创新意识和技术引领也将融入路特斯的基因。我们之所以是赛道级智能驾驶，其实也是与合规有关系的，路特斯用软硬件性能的主动冗余，确保驾驶者远离风险，也可以去适应更多国家的法规。这可能会增加成本，但如果我们做得足够好，我认为消费者还是愿意买单的，为了安全多付出一些还是值得的。
再说回各个国家的法规，我认为法规永远是落后于创新的，打个比方，我们就说简单的电子后视镜，现在中国还没有相应的法规，但是我们已经在推动。我们不能说先有了法规，然后在法规约束下去开发我们的产品，而是我们在创新的过程当中，先要突破，然后我们去推动法规的改变。其实包括自动驾驶也一样，原来相关方面是非常支持的，现在大家可能说要缓一缓或者让大家做得更好。我认为这是好事，督促大家做得更加好，更加安全。但是现在欧洲反过来在大力推动，这就是相互之间的促进，欧洲现在法规推动速度很快，而国内现在在搞一些试验田。但是我认为，法规其实是让你做的更好，尤其在安全领域。我们就应该比法规做的还要好，这是我们的使命。像我刚才举的例子，电子后视镜，因为我们在推动这件事情，很快法规就会出来，我们的产品更加领先、安全，推向市场的时候不会受到法规的干扰。
产品层面，路特斯不同的产品有不同的市场定位，像跑车依然是小而美。我们的生活用车，就希望能够在超高端细分市场里面，能够占到一定的份额。
