不得不说，以前我只关注较为主流的乘用车领域，皮卡很少涉猎，但仔细研究才发现，皮卡是一种很有意思的车型，前人后货的设计简直是汽车务实主义的顶层设计。而在这其中，五十铃这个品牌确实拥有更强的底蕴。

泰国市场皮卡2022年1-6月最新销量数据显示，泰国上半年皮卡销量为198256辆，五十铃D-MAX以92344辆的数据牢牢占据泰国皮卡市场销量榜首，超过第二名丰田海拉克斯1.6万辆，能把丰田大名鼎鼎的中型皮卡压在下面的车型，实力非常强劲。

国内方面也是有目共睹，江西五十铃在合资皮卡销量上位居前三，并且五十铃有口皆碑的柴油机，广泛获得国内消费者好评。随着全新一代D-MAX车型的推出，市场热度依然出色，那么这台车都有哪些亮点，今天我们就来聊一聊。

MAX设计 硬派纯粹势必不凡

江西五十铃D-MAX的经典的造型设计深入人心，自成一派。经历革新的全新一代D-MAX，在延续经典的设计的同时，加入了更加具有力量感和前卫感的设计元素，以满足当下人们对于硬核皮卡的审美要求。前脸獠牙中网带来给我的印象尤其深刻，霸气的视觉观感符合江西五十铃D-MAX车型调性。

外部灯光部分也融入了科技化特点，远近光一体化设计的LED前大灯组，照明效果出色。尾灯组整体造型模拟战斗机喷口设计，点亮效果后很有辨识度，带来与众不同皮卡尾部观感。

外部配置方面，全新一代D-MAX与乘用车看起，配备了前后雷达探头以及360度泊车影像摄像头，这些配置的加入，对于刚刚接触“大块头”皮卡的小白车主来说，也没有任何压力。另外，全新一代D-MAX几乎是国内同类皮卡里，车身配色最为丰富的车型，所有配色灵感均来自于大自然，提供了朝日岳白、瓦地伦黄、卡奈斯灰、艾尔斯橙、雷尼斯黑、贝里兹蓝、纳艾卡银这7种车身配色，从而满足不同的人群和颜色喜好。

MAX科技 驾享智趣探索潜能

科技是全新一代D-MAX内饰带给我的主要感受，内饰的总体造型上延续了五十铃家族以务实角度出发的造型设计，中控台每个区域分区清晰，上手友好，而科技化的体现则是源于车内人机交互的部分。

9英寸中控屏不仅具备常规的多媒体和360度泊车影像的显示以外，还支持与手机的互联功能，可以实现苹果CarPlay与安卓CarLife等手机的连接。当然，车机本身具备网联功能，支持在线导航与在线音乐等，车机完全可以充当一台智能手机来使用，整体的显示效果与操作流畅度也是第一梯队的感受。

MAX安全 安全领衔无畏随行

被动安全方面，全新一代D-MAX在成熟的非承载式车身结构之上，车身仍然采用了高强度钢材，以保证车内乘员安全；6气囊标准配备，满足了主驾驶与副驾驶前部安全气囊、侧部气囊和侧部气帘，构成全方位保护。

主动安全上方面，全新一代则体现出科技化的关怀，整车驾驶辅助达到了L2级水平，具备自适应巡航功能，这个功能实现意味着车辆具备更高级的毫米波雷达，可以实现自主主动刹车，也让你的出行路上省去过多的操作，轻松自如的应对长途高速路段。另外，车型还配备了盲区监测、泊车辅助等高科技主动安全配备。

MAX性能 猛擎动力所向披靡

江西五十铃D-MAX柴油机一直以来超高的可靠性与强悍的动力表现，在皮卡界口碑相当出色。全新一代D-MAX则配备了最新的劲蓝动力第二代1.9T四缸柴油发动机，它的最大功率120kW，峰值扭矩达到了360牛·米。

之所以可以实现这样出色的动力参数，不仅依靠了五十铃在柴油机技术方面的深耕，还在与对于新技术的不断探索。Ddi高压共轨技术就可以将柴油与空气充分混合，这样进入气缸后才能够更为充分的压燃混合器，从而达到动力劲，燃油省的目的。关键是这套系统还能够有效避免柴油机供油噪音，让发动机总体NVH水平更好。

当然，拥有了好的机器以外，全新一代D-MAX还配备了6挡手动与6挡自动两种变速箱的选择。值得一提的是，这款6挡自动变速箱来自质量口碑都很出色的原装进口日本爱信6速自动变速箱。

在驱动系统方面，强大的四驱一直是江西五十铃D-MAX车主津津乐道的部分。全新D-MAX仍然配备了硬派车型才拥有的分时四驱，为什么是分时，老司机都知道，只有分时才是应对非铺装最可靠的四驱配置。并且这套分时四驱可以在低速四驱状态下实现2.48倍扭矩放大，前后轮也可以实现50%完美动力传递，全新电子差速锁可以实现100%主动锁止，避免车轮打滑与陷车，让脱困不再困难。

最后

在我接触过很多皮卡以后就发现，其实皮卡作为功能性极强的车型分类来说，品质与可靠才是最珍贵的属性。最近几年越来越花哨的功能搬到皮卡身上，实际用途到底有多少，我不是车主我真的没有发言权。但是我知道的是，全新一代D-MAX仍然是一台将性能、可靠性放在首位的皮卡，并且它仍然为了市场需求加入了更多乘用化的配置，以目前它的表现来看，它仍然是合资皮卡当中的标杆车型。