随着智能汽车行业竞争的白热化，新能源汽车市场增速降温，进入野蛮生长后的关键调整期，众多新车型选择在这个时候将目标市场已经转向瞄准高端市场或豪华市场。

于是，在某一天，就听到了这样的一段对话——

“你开车不注意信号灯，那你注意什么呢？”“您说他不讲究头型也就罢了，但是他不讲究安全，那可就不对了！”谭sir这位服务警队30余年的老交警，总是为大家的驾驶安全操碎了心。好消息是，谭Sir多年来的心病被彻底治愈了！究竟是什么灵丹妙药这么有效？答案就是刚刚正式上市的“双智天花板”——AITO问界M5华为高阶智能驾驶版。

最接近人类老司机驾驶体验的“智能驾驶天花板”

在上海城区实际试驾体验中，余承东亲自驾驶问界M5智驾版，载着谭Sir在魔都上海最繁华最复杂的城区体验HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版用完美的表现震撼了安全体验官谭Sir。零接管的高阶智驾水准让谭Sir印象深刻，甚至在试驾过程中多次喊出了经典金句——“遥遥领先”。

类人化的细腻驾车水准，表现堪比驾驶经验丰富的老司机，这样的完美表现让谭Sir心服口服，并表示道：“我感觉这真的是一个有着百万公里驾驶经验的老司机在开车，是非常的安全，非常的畅通，因为他不会分心，他只会走心，让我很放心。”

完美的高阶智驾表现，征服了安全体验官谭Sir

谭Sir作为服务警队30余年的老交警，对问界M5智驾版的惊艳领航表现非常好奇。余承东在试驾过程中为其讲解了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾的领先优势，并表示问界M5智驾版首发搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0就是全球第一的“双智天花板”，所以能够在试驾中识别红绿灯读秒、小动物等独有的感知优势。

着眼于高精地图成本大、范围小、断点更新慢等难题，华为融合感知BEV网络用上帝视角来辅助车辆实时识别周围路况，加上GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，配合道路结构拓扑推理，实现了让车“看”得懂。相较于高精地图引领下的智能驾驶辅助，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更接近于人脑思维，在云端大数据AI训练的加持下，越用越好用，越开越智能。

问界M5智驾版完美的高阶智驾表现，征服了安全体验官谭Sir。试驾还没结束，谭Sir表示已经将问界M5智驾版放入购物车，这是对问界M5智驾版和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶的绝对认可和充分信任。

不得不承认，华为不造车，但是可以成就车。拥有强大自主研发能力、车载5G通讯技术、智能设备制造经验、车载应用开发经验、互联网生态建设经验的华为永远不会缺席智能汽车这个重要赛道。