10多个人挤在洞开的边网后，眼前，就是汽车风驰电掣的高速公路。“小兄弟，帮我接一下背篼。”一个头发花白的老人看到一个着黑衣的小伙子缩身钻过边网，站到了高速公路边，立即向小伙子求助。其后，老人艰难地钻过边网。

     越来越多的人钻过边网，站到了高速公路边。现在他们要做的，就是找准时机和汽车赛跑——跑到公路的对面去。“刚才才修补好边网，一转身又破坏了。”目睹这一幕，市高速公路执法支队三大队书记刘云无奈地摇摇头。刘云说，虽然全市各条高速公路都存在人为破坏边网的情况，但茶园段最为突出——每天至少上百人。今年以来，这一路段已有6人因钻过边网横穿公路丧身车轮。

    刘云说，为了消除这里的破坏边网横穿公路现象，他们坚持开展了长达两年多的整治。不过，效果让人有点遗憾。

    为何在这一路段钻边网的人特别多？记者沿着公路查看，发现原因：他们都来自高速公路边网外的工地，横穿高速公路是他们去茶园街上的捷径。

    巡逻的高速公路执法队员如果发现有人横穿公路，通常会上前进行教育。不过，效果并不明显——那些人会和你玩“猫和老鼠”的游戏。昨日，执法队员把两个涉嫌破坏边网的民工带到南岸区公安分局茶园派出所。民警称，如果破坏边网一事调查属实，将视情况给予罚款或者拘留处罚。

    不过，执法部门的做法并没有起到多大威慑作用——昨日下午5时许，钻边网的民工越来越多，七八个民工索性翻过边网进入高速公路，任由执法队员喊破嗓子。首席记者黄艳春

    记者手记

    别拿生命开玩笑

    “行人横穿高速公路并非重庆独有，国内其他城市甚至国外都或多或少存在。”市高速公路执法支队有关人士昨日说。

    据了解，世界通行的保证高速公路两边居民来往的做法是：修建高速路时，在镇乡等人群聚集地修建天桥或地下涵洞。“但有时计划赶不上变化快。”该人士说，比如近年来随着城市化的推进，茶园等地出现了很多工地，自然会出现横穿公路现象。

    为何天桥或地下涵洞建设不跟进？高速公路执法支队有关人士说，这是因为施工结束后，大多数耗巨资建的天桥或涵洞将废弃，“即使要修，也需要论证。”

    “从管理上来说，要杜绝横穿高速公路有一个办法，那就是给全路盖个盖子，但这可能吗？”一执法队员说，安全意识不强、只图一时走捷径是横穿高速公路者的共有特性。“别拿生命和汽车赛跑。”该执法队员说。