(文/肖云儒)“丝绸之路品牌万里行”在行走过程中，出现了一些意外情况，不得不几度往返游弋于中亚、中东。大家在关键时候的表现，促使我夜不能𥧌，在夜半更深的宾馆大堂来写这篇文章。
人是需要磨砺的，困难和风险就是砥砺坚强的磨刀石。在这次长途跋涉的磨砺中，许多人闪耀出了在素常生活中难得一见的精神火花。
开始是入关不顺。从阿塞拜疆进入伊朗口岸时，有6位团员因为电脑显示不出护照文件而被卡在关外。大部队按计划进入伊朗，这6位同志（在一个“哥们”“姐们”时代，请允许我在这里特意使用“同志”“战友”这些非常用的词）却单独留在了边境的阿塞拜疆一侧的阿兹坦纳小城。不会没有对未来安全的担忧，不会没有对出现意外的种种疑虑，但人人不动声色，默默地配合导游，尽力解决问题。
丝路车路在路上
丝路车队在路上
丝路车队在路上
丝路车队在路上
丝路车队在路上
导游李勇伟晚上10点折回五百公里外的巴库，凌晨五时到达，赶上班前为六位团员再次办理签证，依然未果，迫于无奈只好让我们立即往回赶，赶晚9时巴库到德黑兰的航班，办落地签进入伊朗。从午2时到晚7时，6位团员驱车500公里按时赶到巴库机场。由北而南，由南而北，再由北而南，我们三次穿越了阿塞拜疆共和国的大地和天空。事情的曲折使他们更亲近了这块美丽的土地，交了更多的朋友，写出了更有可读性的文字。
在伊朗由德黑兰-伊斯法罕-设拉子一路南行的七八天中，下一站巴基斯坦的安全形势一直牵动着大家的神经。使馆几次建议我们不要走原定路线，那里正是事故多发地段。但改变路线难度又很大，人与车全体坐船去卡拉奇需七八天，时间太长，会影响万里行在下一步在印度的安排。全体飞往巴基斯坦首都伊斯兰堡吧，有10名记者由于行驶证上登记着他们的名字，人车不能分离，否则车队无法进入口岸。这难为住了团领导丰子恒与杨文萌。大家看着他们一个接一个打电话，看着他们沉默寡言、心事重重，而又无法分担一点压力，怎能不“别是一种滋味在心头”！
11月3日在亚兹德富有中东特色的地下四星级宾馆召开了全团会议，向大家交待了我们遇到的问题，交待了在安全第一的前提下，解决问题的几种方案。希望大家安定情绪,相信在后方各级领导关怀下会找到最佳方案。
11月4日，丝绸之路品牌万里行第39天。晚餐后在设拉子宾馆餐厅召开第二次全体会议。宣布经前方后方领导反复研究，经对形势的多方判断，为了大家的安全，决定媒体团结束伊朗行程，兵分两路向巴基斯坦进发。一路由丰子恒带领，在一天之内跋涉上千公里返回德黑兰，再乘机飞抵达伊斯兰堡。另外10名有车辆登记证的战友由杨文萌带领，驾驶采访车全天行驶七百公里，抵达伊朗古城巴姆。随后将继续行进到伊巴边境的扎黑丹，随同车辆出境，进入敏感区域。在穿越500公里不安全地区时，将有巴方军警护送。这是一次特殊的行程，空中丝路，陆上丝路并进，前进的步伐决不能停止。
事后丰子恒团长告诉我，动员会之后，他又召开了10名穿越兼职司机的小会，他很坦诚地对10位同志说，这不是一个强制性的决定，大家可以根据自己的情况表态去留。令他非常感动的是，十个同志没有一人表示退缩，都说：走，就这样走。
在这里我要郑重地逐一写下这10位战友的名字，他们是：杨文萌，王虎，陈良音，郑飞，邢攸安，阙晓天，黄晋川，张军，胡浩，李勃。
此刻已是半夜12点，我们20名战友刚刚到达德黑兰的中国大酒店，门口镶嵌着一面硕大的五星红旗好亲切，那是祖国的目光，母亲的微笑！另一半，10位司机记者此刻也已经安全到达了巴姆，发来了报平安的信息及照片。谢天谢地，牵肠挂肚的战友啊，没有相依为命的经历，谁能理解这种牵挂呢？
就在刚刚，我们准备吃凌晨晚餐时，突然发现了西部网的一篇文章。说的是随团的汉中电视台记者冀国清80岁的老父亲前几天去世，但是他却在丝路途中，不能回去尽孝；还说到他一直以来敬业的情况。西部网有一位记者敬泽昊也在团里，他说，作为天天在一起的团友，我们怎么不知道呢？是的，小冀一直没有说这件事，给同行的汉中茶叶办的杨岚清也没有说，总是在兢兢业业的埋头工作。大家看到新闻后，纷纷在微信里或者当面向小冀表示哀悼、安慰他，他非常感谢大家，但是谢绝了电视采访。
而那位西部网记者敬泽昊，路上一直与我同房而居。他非常敬业，在历史文物方面特别专业，常发质量上乘的稿件。这个胖子，这几天痛风病发作，脚拐了。前天在设拉子，要去波斯波利斯王朝拜谒“万王之王”大流士的王宫和墓地，他说这可是我多年的向往，硬是拄着拐杖跟着大家走了一天，晚上半夜加班，第一个写出了相关文章——《波斯波利斯行纪》，很有水平。
杜迎春，是丝路联盟伙伴宁夏卫视参与丝路品牌万里行的记者。年轻，快乐，好承担，好帮人。让大家不安的是，一路上吃得出奇也少，少到给我的印象竟是个“基本不吃饭的人”。他说自己要减肥，其实很可能是因为口味不习惯。但他虎虎有生气，始终热心的去帮助别人。每天都通过宁夏电视台官方微博写一篇很有特色的记者日志。稿子很长，图文并茂，常常能抓住出人意料的素材和角度，有着记者难得的敏锐性。
陈良音是媒体团车队的行车指挥。车队启动以后，车台里几乎全是他的声音。在连续几个钟头的行程中，他操心着每辆车，从头车到尾车都掌控于心，通过车台进行有序指挥。我曾半开玩笑半认真地说，只要将我们车台一路的声音稍加剪辑，就是极好的广播节目，有过程，有跌宕，有悬念，有惊怵，播出肯定火爆。他的行车指挥，是车队能够在中东、中亚大地上往来疾驶的一个重要原因。
还有年近七十的李刚老师，西北大学经济学教授，有长期糖尿病史，一饿就心慌，加剧糖尿病的症状，甚至身体出现险情。旅途的饮食时间极不规律，十来个小时才盼来下顿是常有所事，他得马上用药物控制。就是这位老教授，坚持每一两天一篇文章，文章主题非常集中，逐步形成丝路上的秦商系列，专著的雏形已经呈现。我们团队中有一批像李老师这样少言寡语却永远在默默工作的人。
现在是当地时间凌晨两点。我望着明净夜空中那些不知名的星星，在这异国的深夜，让我不能成眠的不是那一个人，是整整一个团队，是我们这个群体。我早已过了遇事就动感情的年纪，但我真的不由得为他们感动，为我能成为他们中的一员而自豪。
为了他们在一带一路上如此辛苦的奔波，为了他们不分昼夜的赶路、不分昼夜地采访、不分昼夜的发稿，他们中的每个人都值得点赞，但我并不是在赞扬他们中的哪一位，不，我是在为丝路上所有的中国人点赞，为chae点赞。我们中国人，一个个看起来很平凡，但是合成一个群体就会很强大。我们中国人，居家过日子看起来不起眼，但是在一种特殊的环境下，在一种特殊的时刻，就会闪出耀眼的光彩。
这就是我们，一个由平平凡凡的人组成的群体，在域外用自已点滴的行为显示出自己和自己祖国的高大。（2016年11月5日一6日于德黑兰中国大酒店大堂）
