北部湾经济总量翻倍 港区建设越来越靓丽

    规划：

    2006年3月，为加快广西沿海地区的发展，自治区党委、政府决定设立广西北部湾经济区，将南宁与北海、钦州、防城港列入经济区。同时，把玉林、崇左的交通物流也列入到经济区内。2008年1月16日，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着北部湾经济区开放开发上升为国家战略。

    5年来，北部湾经济区地区生产总值、财政收入、规模以上工业增加值、全社会固定资产投资、外贸进出口总额等多项指标翻了一番以上。北部湾经济区地区生产总值从2005年的1180亿元增加到2010年的3022亿元，年均增长16%。

地区生产总值增幅比较

    变化：

    说起防城港的变化，当地居民彭浩凡深有体会地说，北部湾经济区刚刚提出时，他以为就是政府喊喊口号。没想到几年下来，他们身边的港口码头向海湾外伸出越来越远，往来的轮船越来越多、越来越大，港区的建设越来越靓丽，百姓的日常生活也丰富了许多。

    钦州中石油、钦州保税港区、北海电子、北海诚德新材料、防城港中一重工……这些重大项目看似与居民生活毫不相关，但它们却实实在在改变了当地人的生活。在钦州港生活了大半辈子的农民蔡小芳说，那些项目带来了很多外地人，她把家里的平房翻修成4层高的楼房，并将多余的房子租出去，每个月都有上千元的房租收入。

    在北海做小生意的张敏说，在20年前，自己想的是如何吃饱穿暖，10年前是想着不种田、不出海也有钱拿，而现在对自己的未来是“想都不敢想，因为北部湾经济区实在发展太快了”。他从未想过仅仅一年多的时间，本来宁静的北海铁山港沿岸建成了一个崭新的现代化港区。

    三港合力“舞动龙头” 区域性物流成本降低

　　规划：

    2007年2月14日，自治区党委、政府再次果断决策，将防城港务集团有限公司、钦州市港口(集团)有限责任公司、北海市北海港股份有限公司跨行政区划进行资产重组，组建“广西北部湾国际港务集团有限公司”。2009年3月23日，自治区政府批准防城港、钦州港、北海港使用同一称谓——“广西北部湾港”。随后广西北部湾港接连打出漂亮“组合拳”，建成亿吨大港。

    5年来，广西北部湾港建成20万吨级码头，开工建设30万吨级码头；改造提高万吨级以上航道6段，建成10万吨级航道。今年1～9月份，北部湾规模以上港口完成货物吞吐量11148.72万吨，累计同比增长33.66%。

    变化：

    目前，广西北部湾港已初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。事实上，经过大批深水码头和万吨级泊位的建设，广西沿海3个港口已拥有生产性泊位205个，其中万吨级以上泊位40个，年吞吐能力已经超过1亿吨。一个功能完善、现代化的北部湾港口群正在中国西部沿海跃然而出。

    广西北部湾国际港务集团有限公司相关负责人表示，为了提高物流服务的能力和水平，他们主动优化供应链，形成高效的“门到门”的综合物流服务体系，力求降低物流成本。2010年1月，钦州大榄坪集装箱码头开通大型集装箱内贸航线，实现“南北直航”。直航前，广西及内陆腹地往北方的货物都要通过铁路运输或者经过广州港中转，整个运输过程不仅费用高，而且时间长。以天津港为例，直航前发往天津的货物每标箱运价需要3400元，直航后发往天津的货物每标箱运价最低只需要2100元；时间由原来的10～12天缩短到5～6天，速度将比火车运输还要快。 （责任编辑：扬扬)